进入5月以来，航空货运迎来淡季，但亚洲航空货运出口势头仍然强劲，呈现出反季节“牛市”。以香港国际机场为例，其货运量每月均实现创纪录的两位数同比增长，仅4月份的出口量就比去年同期增长了24.7%。
　　这正是今年以来亚太航空货运市场表现亮眼的一个缩影。国际航协（IATA）此前发布的数据显示，4月亚太航空公司航空货运需求同比增长14.0%，在所有地区中增幅最高，同比2023年4月增长13.2%。其中，亚欧航线增长17.7%。中东—亚洲航线增长10.4%，比3月增长率低9.5个百分点。
　　这一趋势仍在延续。DHL于近日发布的行业观察也指出，今年5月，全球航空货运需求保持稳健，同比增长9%。得益于中国电子商务出口的蓬勃发展，亚太地区的贸易正在迅速恢复。同时，受中国网络零售商积极拓展美国市场的影响，亚洲航空货运需求的增长有望持续到10月份。
　　根据航空货运数据公司WorldACD数据，5月13日-19日，全球货运量同比增长了9%。其中，亚太地区需求强劲，增长15%；中东和南亚地区增长了16%。据WorldACD计算，5月下旬中东和南亚地区的平均出口运费大幅上涨，涨幅达45%，至欧洲平均运费同比增长 119%。
　　亚太航空协会（AAPA）会员航司4月提供的航空货运运力增长了14.4%，但运费持续上涨。亚太航空协会总干事苏巴斯·梅农（Subhas Menon）表示，全球需求的回升推动了亚太地区主要制造中心特别是中国的出口，进而带动了亚太地区航司货量的提升。
　　今年以来，中国外贸向好势头不断巩固。据中国海关总署数据，今年前5个月中国货物贸易进出口总值同比增长6.3%。其中，技术含量及附加值高的机电产品占出口比重近六成，船舶、电动汽车、家用电器出口分别增长100.1%、26.3%、17.8%。5月，中国进出口总值同比增长8.6%，增速比4月提高0.6个百分点至8.6%，呈现逐月向好趋势。
　　航空货运是跨境电商产品出口的主渠道之一。数据显示，今年一季度，中国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%。其中，出口4480亿元，增长14%，占总出口比重达7.8%，拉动出口增长超1个百分点。
　　这一趋势的持续将继续拉动亚洲出口热潮。DHL于5月发布的《航空货运月度报告》指出，基于近期红海局势不稳定，海空服务需求预计将保持高位。电子商务的持续繁荣可能在今夏继续推动航空货运市场发展。
　　野村综合研究所最新的亚洲（日本除外）出口总额领先指数（NELI）在5月份略有下降后，于6月份反弹至100。这一指数进一步表明，至二季度末，亚洲出口或将实现两位数增长。野村综合研究所认为，由技术推动的商品周期持续回升、欧洲经济持续复苏以及对中国经济的乐观展望，都是推动亚洲出口增长的积极因素。
　　此外，夏季运输服务中断带来的影响也会促进航空货运需求的增长。标普全球指出，进入6月，亚洲港口新一轮的运营中断进一步抬高了海运费率。该公司援引美国国家海洋和大气管理局的数据指出，大西洋飓风季节在航运高峰期将比平时更加活跃。
　　国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）预计，尽管经济发展仍存在许多不确定性，但航空货运增长的动力持续增强。4月，全球制造业产出和新出口订单PMI超过50荣枯线。这是两年来新出口订单PMI首次实现增长。这也意味着需求持续强劲的前景更加明朗。
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