英汽车制造商及销售商协会SMMT表示，2023年间，英汽车制造业获得来自尼桑、捷豹路虎、塔塔、宝马等合计共超过237亿英镑(1.2640,-0.0045,-0.35%)新投资，远超此前多年水平（2016-2022年间，英汽车工业共计获得170亿英镑投资）；当年英汽车产量同比大涨17%，为102.5万辆（小汽车90.5万，货车12万），为2019年以来首次超过百万大关。2023年，混动或电动车产量占总产量的1/3强,创历史新高。预计2024年，英汽车年产量有望达到104万辆。此前，英汽车产量峰值为2016年160万辆。SMMT表示，如无新投资，英汽车产量将无再度超越2016年水平的可能性。
SMMT表示，2023年对英汽车工业的投资均为已有投资商的继续投资，而新投资不多；说明英国应不断提升自身竞争力，一方面在电池工厂领域与其他欧洲国家竞争；另一方面要努力降低能源价格以吸引中国等地的新投资者。SMMT认为，工党已多次表示要加强与欧洲的贸易联系，如大选工党获胜，将进一步提升英制造业竞争力。当前，员工薪资和能源价格是英汽车工业成本高企的主因。
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